Malu plēve nav stingri piestiprināta
1. Plēves malas temperatūra ir pārāk zema
Plēves pārklāšanas procesā plēves malu temperatūra pazemināsies salīdzinoši ātrāk, un līmes stiprība samazināsies.
Risinājums: novietojiet siltuma pistoli saprātīgā stāvoklī.
2. Attīšanas pozīcija pārāk daudz atšķiras no substrāta transportēšanas pozīcijas
Kad novirze starp abām pozīcijām ir pārāk liela, kustīgā plēve radīs izliektas kustības, un malas plēve salauzīs līmi.
Risinājums: Turiet plēves materiālu un pamatni vertikālā centra stāvoklī.
3. Spriegošanas ierīces blīvums neatbilst piedziņas riteņa ātrumam
Spriegošanas ierīces hermētiskums mainās līdz ar transmisijas riteņa ātrumu, pretējā gadījumā tas izraisīs pārklājuma plēves virsmas spraiguma nelīdzsvarotību, kā rezultātā plēve novirzīsies, kā rezultātā plēves mala plīsīs.
Risinājums: Pārnesuma riteņa ātruma vadīts, spriegošanas ierīces hermētiskumu var vienmērīgi pārnest no plēves materiāla uz atspoli.
4. Malu griešanas precizitāte nav augsta, ja plēve ir novietota
Tā kā griešanas precizitāte nav augsta, ir raupjas malas un plaisas, tāpēc pārklātās plēves virsmas spraigums spriegošanas ierīces ietekmē rodas plēves novirzes parādība, kā rezultātā plēves mala saplīst.
Risinājums: a. Nomainiet griešanas mašīnas griešanas asmeni; b. Noregulējiet griezēja apkārtējo temperatūru un pašas plēves temperatūru.
(Skaļmašīnas apkārtējā temperatūra, plēves temperatūra: 18°C ±2, zem 15°C, nedarbojas)
Uz pārklātās pamatnes virsmas rodas burbuļi
1. Filmas veltnis nav pareizi noregulēts
Plēves pārklāšanas procesā presēšanas ritenis radīs noteiktu leņķa maiņu, presēšanas riteņa regulēšana nav vietā, un vidū nav spiediena stāvokļa. Membrāna ir uzklāta, lai izveidotu dobumu, kas izraisa burbuļu veidošanos.
2. Asmens mala nav tīra
Pie līmēšanas atveres ir netīrumi, kas iznīcina parasto līmēšanas daudzumu, veido lentes pārrāvumus, caurumus un burbuļus.
Uz plēves virsmas parādījās krokas un plaisas
1. Pārklātā presēšanas riteņa virsma ir netīra
Preses riteņa virsmai ir ciets priekšmets, profila virsmas cietība ir salīdzinoši augsta, un vidū iestiprinātā krāsainā plēve noteikti tiks bojāta un saplīsusi;
2. Nepareiza piedziņas riteņa ātruma un savilkšanas ierīces blīvuma atbilstība
Nepareiza saskaņošana, pārāk liels vai pārāk mazs spriegums, izstieptas plēves spēks vai spriegojuma trūkums un superpozīcija, kā rezultātā rodas krokas vai plaisas;
3. Pārklājuma riteņa nevienmērīgs spiediens
Nevienmērīgais spiediens izraisa plēves virsmas spriedzes nelīdzsvarotību, kā rezultātā pārklājas un veidojas krokas.
4. Pozicionēšanas riteņa pozīcijas novirze ir pārāk liela
Pozicionēšanas riteņa pozīcijas novirze ir pārāk liela, kā rezultātā abu profilu savienojuma daļa neatrodas vienā taisnā kustības līnijā, kā rezultātā notiek pārklājums un plīsums, kā rezultātā rodas krokas, plaisas un plēves noņemšana.
5. Griešanas plēves malas precizitāte nav augsta;
Tā kā griešanas precizitāte nav augsta, uz malas būs skrāpējumi, un savilkšanas ierīces ietekmē saskrāpētā daļa tiks saplēsta un radīsies plaisas.
Pārklātais profils ir saliekts
1. Pārklājuma riteņa novietojums neatbilst profila sekcijas konstrukcijas mehāniskajām prasībām
Ja pārklājuma riteņa novietojums neatbilst profila sekcijas konstrukcijas mehānikas prasībām, profila kustības laikā notiek iekšējās stiegrojuma plastiskā deformācija, tādējādi graujot paša profila sprieguma līdzsvaru un veidojot lieces;
2. Paša profila defekti
Paša profila sprieguma līdzsvars nav labs, un ārēja spēka (temperatūras, spiediena) ietekmē tiek saasināta sprieguma sistēmas nelīdzsvarotība un rodas deformācija.
3. Filmas spriedze ir pāri vērtībai
Ja laminēšanas procesā plēves stiepes vērtība pārsniedz nepieciešamo diapazonu, plēve tiks izstiepta, un pēc laminēšanas plēves beigām, temperatūrai pazeminoties, plēves pagarinājuma daļa saruks atpakaļ, kā rezultātā laminēšanas profila spriegums un lieces deformācija.
